@吟游诗人基德：看了小米的官方通告，我觉得这个事暂时聊不到智能驾驶上，因为碰撞前，人就是会下意识踩刹车，动方向盘，noa 一定退出。
（当然全程 noa 可能撞，也可能不撞，但没人敢赌，还涉及到路政放桩桶有没有按标准来，打好提前量的问题）
这个碰撞主要应该是 110 码桩桶 AEB 的范畴，放在测试里，对于全行业都是最高挑战，我感觉谁也不敢打包票说真实世界能躲掉。华为也不行，因为真实世界和测试不一样，桩桶不一定规范，司机会乱动。
真想以后彻底解决这种问题，我感觉得把车门的自动弹开做成安全气囊那样，更敏感，啪的一下就弹开，因为新能源车确实太容易燃了…
我倒要看看哪家车企第一个把电车的车门事故弹开，做成安全气囊那样的主打卖点。
物理决定电车容易燃，那车门爆弹在以后就一定会成为普及的，必带的功能，这是救命。
把车门想象成溃缩受力一部分的时代一去不能返了。
@吟游诗人基德：你们要示意图，本画画天才必须满足。
车门是张开弹开的，不会起飞，所以不会影响行人。
同时，碰撞时跟安全气囊一起起爆，有评论说延后爆，那也不行，因为等车子形变就卡住了。
以前为什么没有，因为燃油车爆燃几率低，没必要，大不了救援队来给车门剪开。
现在电车燃烧事故几率高，所有对电车的设计都要遵循第一性原理，从头开始，没有因为以前怎么样，所以就该怎么样。
你就学吧！
如若转载，请注明出处：https://www.zhangzs.com/523783.html
微信扫一扫 
丁丁 