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特斯拉与上海政府双赢

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@小黑测评:当年特斯拉在上海设厂,经过多轮谈判,上海政府与马斯克终于敲定了一份 “对赌协议”。

协议中上海付出是:
1,允许特斯拉全资
2,9.8 亿超低价出售上海 86 万平米土地给特斯拉建厂
3,给特斯拉 3.9% 的低利率,提供贷款

而特斯拉需要给到:
1,特斯拉保证 2023 年起,每年向上海政府纳税 22.3 亿人民币,如完不成,特斯拉土地需归还上海
2,特斯拉未来五年再设上海超级工厂,投入资本不低于 140 亿人民币
3,特斯拉上海厂供应链的零件,必须全中国化。

凭最后一点,特斯拉上海厂供应链零件全部中国化,就可以看出马斯克目光长远,知道依靠中国供应链,特斯拉能彻底逆转产能不足的问题,让特斯拉汽车占有率大幅上升。
特斯拉的到来,“激活” 了国内新能源车企,完善了国内汽车供应链,这的确也是上海政府的功劳,双赢的合作。

@菊厂刘掌柜:有时候不得不佩服,不少高人是在体制内的。比如上海引进了特斯拉,现在回头看,这条鲶鱼极大的加速了新能源国产化的发展速度,如果不站在产业的高度来看,是不太明白这一招有多么的高瞻远瞩。可以不夸张说,就这一个举措改变了未来几十年的汽车格局。

看到了上海为了进入特斯拉付出的极大诚意,80 多万土地基本上零成本给出,极低的贷款利率,附加条件是每年至少 22.3 亿的纳税,以及配件全部国产化。

上海引进了特斯拉,深圳比亚迪同样被极其重视,坪山和深汕的产业用地也都是成本价供给,扶持比亚迪成为了未来新能源(甚至不限)第一车企不🉑谓力度不大。

前几年,深圳华为被打压的时候,有悲观的人认为深圳不行了,不再可能会诞生有影响力的企业。这也没几年,比亚迪迅速做大,成为了深圳制造业再次崛起的代表。2022 年,深圳又稳住了工业第一城,今年大概率继续保持。

大城市之所以步伐稳健,内生力强,不断涌现卓越企业,一大原因就是体制内明白人浓度还是很高的。

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