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今年二手车市场为何会惨不忍睹?

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提问:今天去二手车市场询价想卖掉一辆不怎么开的车,14 个月才开了 7000 多公里,属实有点浪费,没想到报价只有 60 多万,要知道上海封之前车商报价可是 85 万,哪怕 10 月份车商报价也有 70 多万,我就又联系了之前报价较高的那几个车商,没想到异口同声的报价也是 60 多万 70 不到,并且大倒苦水的说今年不知道怎么了车卖不出去,只能压低价格收车,收车的风险太大了,没有哪个二手车商今年是不亏的。

实际情况是什么原因?

Bayes 回复:

我对比过,中美两国的二手车价格,这两个市场真的差别太大了。简单说,中国的二手车太贵,美国的二手车很便宜,价格合适到很多美国人的第一辆车默认就是买二手车。

我看很多朋友列出了,中国现在的新车和次新二手车,价格差不多,可能就省了个税钱,几万块的事情。

我最初是很费解的,你买个几十万的车,为了这点钱能接受买个情况不明的二手车?

关键是,这些年来,这样的价格还挺稳定,说明这个价格有大把人买单。

我现在能明白这个事情了,中国人还是太穷了,起码还不太富裕,别看买的车可能挺贵,但心里盘算能省一点是一点啊。

前几天,看过一个短视频,介绍的非洲老黑哥买报废车拉客,就那个报废车程度,门关不上,到处是生锈。明确讲,在我国就是当废铁卖,还得给人家拉到废品站那种。

但是,老黑哥买了它,继续用,价格忘了,相对非洲人来说挺高的。

我们中国人肯定不会买报废车了,但是二手车价格却被抬的挺高的。

我觉得和非洲老哥高价买报废车一样的道理。

摇长摇短 回复:

非专业人士,仅发表自己的看发。

今年八月份打算买车的时候还真看了一下二手车。

参考了一些知名的 APP 和咨询了一些身边的从业二手车的朋友。

惊奇的发现一个问题。

需要购买的车 2022 年新车 + 购置税减半的价格比跟同样开了 2-3 年的二手车价格几乎没有区别。

这个区别定义是不超过 1w。

再次声明一下,非专业人士,发表的一切仅仅代表我个人的看法。

作为一名消费者,如果一辆价值 20 多 W 的车,新车和二手车价格差距 1W,你会考虑买二手吗?

对于我自己的答案一定是否。

出现这个原因也是有原因的。

同款车 2020 年的价格和 2022 年的价格对比,2022 年的折扣要更大一些。

可能是 2020 年 28W 入手的车,2022 年可能 23-24W 就可以入手。

今年国家购买汽车购置税还给减半,这样的话价格又节省了不少。

至于保险类的,基本很成熟,随便打几个保险公司电话,价格七七八八也差不多。

出现这个情况也是可以理解的。

2020 年高价位购买的车,开了两三年,按照购买价格折旧,折后的价格相对 2022 年品牌厂家给的折扣自然就没有任何优势。而且再五年内的车,保值率还都是不错的,车主也不想太低的价格出手,但是市面上同款旧款可能要更新迭代,工厂和 4S 店也会加大折扣出货,二手车自然会出现高不高低不低的价格。

因为答主在广州,买车之前也去了本地一个比较大的二手车公司去看了看,询问了价格,然后也去 4S 店问了一下现车的价格并索要了报价单。也是有一点调查实践的。

二手车交易就是赚差价的交易,本质跟一切商业没有区别。

利润可以从车上面,可以从贷款上面,可以从一切能获取利润上面获得。

所以当产品价格高于市场需求价格,产品价格高于需求的顾客期望价格时候,自然销量就会锐减。

从业二手车很多老板都是快速周转,受目前大环境影响,消费疲软,很多老板手里挤压了不少车,占用了大量资金,很大一笔钱可能都是贷款,如果车长期滞留势必影响自己的现金流动,增加成本和大量风险。

有一部分二手车老板就会为了快速周转而降价或者赔钱出车,买车这个东西也挺有意思,一件商品反复降价还没有出掉,会越来越难销售。因为消费者购买商品心理也是有一个信心指数的。如果整个市场反响都是下降,顾客购买商品的信心会越来越小。这样的微妙心理势必影响顾客成交几率。

还有一点,目前市面上的车价格都还不错,尤其是 10-20W 的国产车和合资车,可选幅度非常大,老百姓消费越来越冷静,也会奔着实用和省心这条路线走。

说到这点,二手车鱼龙混杂的交易也是让很多人望而却步,这个知识我就不普及了,什么美女一手车,原版原漆这种词烂大街了,现在修补技术这么强大,顾客绝大部分都不是专业人士,上当受骗最后吃亏的是自己。4S 店虽然口碑也不好,但是起码开大门做生意,有问题也有个投诉的地方。

作为一个消费者,这是我能想到的一点自己的想法和判断。

来源:知乎

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