20年前的4月1日

@怂的载体：20年前的4月1日至14日18时，南海 ，展开过共和国历史上最大的一次海上搜救行动，分享几个“小故事”。

1.没有人强制，光海南省先后有1100多艘渔船，上万名渔民奔赴事发海域。沿岸还有数万名群众主动沿海岸线搜寻。

2.在陵水黎安镇约16公里长的海岸边，总有一个瘦小的有些驼背的阿公在来回搜寻，他总是天没亮就来，天黑了才回家。这位阿公是当地78岁的老党员、五保户郑关尾。阿公眼有些花，那些天心里总想着王伟，想着降落伞，好多次都把浪花看成了降落伞。阿公腿不好，但他每天沿海岸线来回寻找的路程不下二三十公里。老人说，我老了，不能出海，在附近岸边找找是我的心意。在家呆着心里不踏实。

3.4月5日，是渔民们十分看重的清明节，往年，许多渔民无论在多远的地方作业，都要赶回来扫墓。但这次许多渔民为了搜救王伟，放弃了扫墓。

4.“穗救202”4月1日离港，直到16日才回港，在海上整整停留了16天，成为这次行动中搜救时间最长的船舶，搜寻航程1720海里，搜寻范围达到1.6万多平方公里。出发时，他们备足了半个月的主食，但副食只备够11天，到最后几天，船员们只能喝稀饭就干菜。考虑到搜寻时间还有可能延长，船员们从出海第3天起就开始节水，船上的洗衣机停止使用，每位船员的生活用水限制在每天一小桶。“穗救202”轮是70年代出产的国产船，容易发生爆水管、爆油管的故障。轮机长带领5名船员在温度高达40℃的机舱一呆就是4个小时，随时排除故障。两个多星期时间里，这条船从未因为出现故障而停止搜寻。

5.4月3日上午，满载1万斤鱼虾正准备回港的郑荣琼接到搜救王伟的通知后，马上命令船员调头，有船员提议先回港卖鱼后再去，老郑生气地说：“飞行员是为保卫国家而落海的，为救他，别说一万斤鱼，十万、百万斤鱼丢了也不可惜。救人一分钟也不能等。”等到第二天老郑回港时，好好的鱼虾因为不新鲜不值钱了。

6.一艘渔船每天仅油料就要消耗数百元、上千元，但参加搜救的1100多艘渔船，上万名渔民，没有一个人提出过补偿问题。许多渔民说：“还有什么比王伟的生命更重要。”一位渔民说，虽然我们已无法让王伟活着回来，但今后每当我们打鱼路过这片海时，都会烧柱香、鞠一个躬。