记者 | 周纯粼
也许有一天，车主们无需在变道时扭头探脖再三确认盲点来车了。
据《美国汽车新闻》报道，美国国家公路交通安全管理局本周三在一份通知中表示，该机构正在征求公众和业内人士的意见，以决定是否允许摄像头监控系统取代汽车后视镜。
2014年，特斯拉公司和汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)请求该机构允许使用摄像头代替传统的后视镜，理由是摄像头体积比后视镜小，可减少空气阻力改善燃油经济性。汽车联盟还表示，在车内安装一个或多个显示器的摄像头还可以提高汽车后部和侧面的视野。
雷克萨斯去年在日本推出新款ES采用了这项技术，目前相关方正在收集司机对这项功能的反馈。
长期以来，设计师和工程师们一直建议使用无外后视镜汽车，即把老式的玻璃镜子换成摄像头和屏幕。
十多年来，NHTSA一直在研究其可行性，其表示，摄像头监控系统可能也会带来新的安全风险。一项为期五年的针对重型车辆的技术研究发现，由于显示屏太亮，让司机更难看清前方道路上的物体。
NHTSA2017年对一款摄像头监控系统的测试发现，该系统在大多数情况下“普遍可用”，在黄昏和黎明拍摄的图像质量比后视镜反射成像更清晰。但他们也发现了这项技术的潜在缺陷，包括在晚上显示太亮，图像失真，以及可能在雨雪天气被雨滴遮盖相机镜头等等。
NHTSA在《联邦公报》(Federal Register)网站上发布的一份通知中表示，该机构正在寻找有关用摄像头取代玻璃外后视镜潜在安全影响的研究数据，以便确定未来对电子后视镜规格要求改进的建议。
该通知将于周四正式刊登在《联邦公报》上，之后的60天内，将处于开放征求意见状态。一般而言，修订新的汽车安全标准通常需要数年时间。
来源：界面
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